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Se puede arreglar una batería de automovil en mal estado? II parte

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¿Se puede arreglar una batería que ya tiene mas de 5 años de uso, con signos de desgaste para que se pueda utilizar en forma normal? II parte



Continuando con lo relatado en la primera parte de este relato  hasta el momento no hay una solución satisfactoria, han pasado semanas, cargando la batería ya sea con un cargador artesanal de 12 volt ( máx. 12,12 volt), o con el alternador del auto (que anda como máx. a 14,7 volt), y a pesar de eso la batería no parece estabilizarse:  en unos pocos días baja rápidamente de la tensión de funcionamiento (12 volt o 11,80V, si soy exigente)

Adaptador AC/DC a partir de un Modem Router Arris de 12volt y 2,5 A


Así que dándole una nueva oportunidad a la batería, le di un plazo de 5 días para que se estabilizara; por lo que todos los dias cargué 6 horas, y desconectaba la corriente; esperando que cada día, al menos 10 Amperes/hora se acumularan y dieran como resultado que casi completara la capacidad de la bateria.

Sin embargo se repetian los mismo resultados al aire libre: La batería a tiempo cero llegaba 12,12 volt; midiendo la batería nuevamente  al día me entregaba 12,1 volt: a los 2 dias 11.93 volt y el tercer dia era variable; podia estar marcando 11.84 o 11.80 volt, o sea no había fiabilidad que el auto arrancaría el cuarto día

cuidados al automovil en invierno

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Así como se debe cuidar el radiador del auto , debemos tener en cuenta otros cuidados del automóvil sobretodo, los siguientes:

  • Revise todos los fluidos, incluyendo el aceite de motor, y los de la dirección asistida, frenos y transmisión, así como el limpiador de parabrisas y anticongelante/refrigerante.

  • Se debe revisar el sistema de frenos anualmente e inspeccionar los forros, rotores y tambores de freno cada vez que cambia el aceite.


  • Revise las llantas, incluyendo la presión y banda de rodamiento. El desgaste irregular indica la necesidad de una alineación de llantas. Las llantas se deben revisar también en busca de abultamientos y superficies lisas.

  • Revise las mangueras y correas para asegurarse de que no estén agrietadas, quebradizas, deshilachadas, o sueltas, y que no muestren señales de desgaste excesivo.

  • Revise el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) ya que el rendimiento apropiado de la calefacción y enfriamiento es crítico por razones de confort y seguridad interior, como la descongelación.

  • Revise los limpiaparabrisas y la iluminación para que pueda ver y ser visto. Asegúrese de que todas las luces interiores y exteriores estén funcionando bien y cambie los limpiaparabrisas desgastados para que pueda ver claramente cuando hay precipitación.

  • "Asegúrese de inspeccionar completamente su vehículo anualmente, incluyendo haciéndole al auto un ajuste y alineación de llantas- Si en cualquier momento piensa que hay un problema, es buena idea hacerle frente inmediatamente antes de que las reparaciones menores se conviertan en reparaciones más complicadas y costosas".

Como Limpiar radiador de auto

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Es importante mantener el radiador libre de contaminantes para conservar nuestro motor en óptimas condiciones de operación . Se recomienda limpiarlo cada dos años como máximo para mantener su buen funcionamiento.

Antes de revisar tu radiador asegúrate de tener a la mano lo siguiente: anticongelante, un recipiente, una manguera con boquilla, guantes, cepillo suave, agua con jabón, lentes protectores, contenedores con tapa, un trapo, alicate, llaves y desatornilladores. Cuando tengas los materiales a la mano realiza el siguiente procedimiento:

1. Apaga el Motor. Para no quemarte con el vapor o el agua hirviendo, asegúrate de que el motor este frío.

2. Limpia las Rejillas. Abre el cofre del auto con precaución y asegúralo para que se mantenga abierto. Con ayuda del cepillo y el agua con jabón, limpia el radiador tallando en dirección de las rejillas para eliminar los restos acumulados. Una vez que la parrilla está limpia, enjuaga con la manguera hasta que todos los residuos hayan desaparecido.

3. Drena el Refrigerante. Coloca el recipiente debajo de la válvula de drenado. Ten mucho cuidado porque el refrigerante es altamente tóxico y tiene un olor dulce que puede resultar atractivo para los niños y mascotas. No drenes los fluidos si no vas a estar al pendiente. 

4. Sella la tapa del radiador y presuriza el refrigerante dentro del motor para mantenerlo fresco . La presión del refrigerante varía de un motor a otro. La medición de la presión está indicada en la parte superior de la misma tapa.

5. Revisa las abrazaderas y las mangueras del radiador. El radiador debe estar drenado para poder cambiar las mangueras, por lo que debes revisarlas antes del proceso. Hay una manguera en la parte superior del radiador que drena el refrigerante caliente del motor y otra en la parte baja que lleva el refrigerante fresco al motor.

6. Drena el Radiador. La válvula de drenaje debe tener una manija que facilite abrir el radiador, desenrosca la válvula con ayuda de los guantes y deja que el anticongelante fluya hacia la charola de drenado. Una vez que se haya drenado todo el fluido, coloca la válvula y rellena el contenedor con el líquido que ya no sirve, tíralo y vuelve a poner la charola debajo de la válvula de drenado del auto.

7. Limpia el Radiador con Agua. Toma la manguera, inserta la boquilla en el orificio del radiador y llenalo de agua. Luego abre la válvula de drenado y deja salir todo el contenido a la charola. Repite el procedimiento hasta que el agua salga limpia .

8. Mezcla el Anticongelante con Agua Destilada . ¿Cuánto fluido requiere tu radiador?, para calcularlo considera que la mayoría de los radiadores pueden contener alrededor de dos galones de fluido. La mezcla ideal de refrigerante está compuesta por 50% anticongelante y 50% agua destilada .

9. Libera las Bolsas de Aire. Durante el proceso de cambio de fluido se forman bolsas de aire en el sistema de enfriamiento, para liberarlas deberás prender el motor sin tener puesta la tapa del radiador para evitar formaciones de presión y dejarlo así por unos 15 minutos. Luego prende el calentador y deja salir el aire caliente, para que cualquier aire atrapado, pueda disiparse. Ahora, vuelve a poner la tapa y limpia el exceso de fluido con un trapo.

10. Descarta Fugas o Goteos. Finalmente, busca cualquier fuga o goteo de la válvula de drenado y tira todo el material de desecho.
   

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