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Presion correcta de neumaticos Golf Volkswagen Jetta Bora

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¿Cual es la presión correcta de los neumáticos en un Volkswagen Golf  - Jetta Bora?

Uno de las cosas mas importantes de cualquier mantención de automóvil, es identificar la presión correcta de inflado.

En la mayoría de los automóviles esta información, se encuentra en las puertas de los autos, o en la tapa del estanque de combustible.

Lo primero es que todas estas medidas de presión se realizan con los neumáticos en frío.

Luego el auto puede presentar 2 estados:
a) poca carga: hasta 2 personas (piloto y copiloto), y una valija liviana en el portaequipaje
b) cargado: 5 personas, y con el maletero completamente cargado.


Luego hay que identificar el tipo de neumatico que posee nuestro automovil. En nuestro caso, para un Gol Mk IV  existen 2 grupos:

Grupo I: formado por los neumaticos 175/80  R14 88T  ,y  175/80 R14 88H
Grupo II: formado por: 195/65 R15 91T ; 195/65 R15 91 V ; 205/55 R16 91W

* R , implica el "aro" o radio de los neumaticos *



I.- Para  un auto con poca carga


Para neumaticos grupo I : requieren 1,9 bar o 28 psi en la parte delantera; y 1,9 bar o 28 psi en ruedas traseras

Para neumaticos de grupo II: requiere 1,9 bar o 28 psi en ruedas delanteras; y 1,9 bar o 28 psi en ruedas traseras

II.- Para  un auto cargado


Para neumaticos grupo I: 2,2 bar o 32 psi en ruedas delanteras;  y 3,0 bar o 44 psi en traseras

Para neumaticos grupo II: 2,1 bar o 30 psi en ruedas delanteras; y 2,6 bar o 38 psi en traseras

Información de la presion de aire en neumaticos Golf, Jetta / bora


Para el caso de los autos Jetta / Bora se recomienda

I. Para auto con poca carga:  requieren 1,9 bar o 28 psi en la parte delantera; y 1,9 bar o 28 psi en ruedas traseras

II Para auto cargado: 2,1 bar o 30 psi en ruedas delanteras; y 2,8 bar o 41 psi en traseras


Platillo Globo para transporte pesado de carga

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Al parecer el viejo concepto del Zeppelin no está olvidado aún , a pesar de que se quieren realizar algunos cambios importantes en el diseño para transformar al siguiente artefacto en una medio de transporte pesado que utilizaría la capacida de flotar para llevar grandes cargas; y que por lo demás no sería difícil de confundir con un platillo volador. Y es que una empresa  Australiana está desarrollando un artefacto llamado  Skylifter que sería lo bastante imponente.
El Skylifter es una nave que basa su funcionamiento en un globo dirigible lleno de gas. La gracia es que puede transportar objetos de hasta 165 toneladas. Si bien están pensando en hacer pruebas iniciales con cargas comunes, la idea es eventualmente poder transportar casas completas, edificios o incluso poder vender “cruceros aéreos”. Además, gracias a su construcción puede llegar a muchos lugares donde aviones o globos más grandes no pueden.

Tiene tres secciones: el globo, el control y la carga. El globo tiene forma de disco y está pensado para estar permanente lleno de un gas más ligero que el aire. De él cuelga la sala de controles, que tiene forma de cilindro y que tiene un espacio para dos pilotos en su nivel más inferior. De esta zona, y a través de una serie de cables, cuelga la carga.

El Skylifter es controlado a través de tres hélices cicloidales que funcionan gracias a los paneles solares que están en la parte de arriba del globo. Estas hélices hacen que el movimiento de la nave sea mucho más controlable, más parecido al manejo de un helicóptero. Todo esto permite que el Skylifter alcance velocidades de 85 km/h y tenga una autonomía de por lo menos 2000 kilómetros.

No hay fechas para una versión funcional del Skylifter aunque ya se han hecho dos pruebas de concepto, una más grande que la otra y hay planes de desarrollar dos más.


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